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內飾方面則採用了奧迪家族化設計風格，提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電子擋把以及車輛功能控制螢幕...

對於我們熟悉的中大型豪華SUV，除了已經亮相的全國產版本的寶馬X5以及最新款式的奧迪Q7和大眾途銳車型之外，上汽奧迪旗下的Q6車型，也在近日（7月24日）正式開啟了預售...

93萬臺，橫掃同級對手，成為了當之無愧的榜首，銷量更是實現了翻倍增長，短短几個月的時間就能逆襲成功，可見奧迪A4L還是很有實力的，相比賓士C級和寶馬3系來說，奧迪A4L並沒有強大的品牌力，也沒有優秀的設計，但是奧迪A4L的價效比更高，這也使...

資料顯示，奧迪Q3、沃爾沃XC60、賓士GLC以及保時捷卡宴等車型都排名前十，但賓士GLB、寶馬X1、奧迪Q5L、寶馬X3、寶馬X5以及賓士GLE等主流豪華SUV，它們的質量表現都未能達標（質量分處於平均值之下）...

0T+8AT對於奧迪家族當中的SUV車型來說，我們最熟悉的是奧迪Q3，奧迪Q5和奧迪Q7，而今天要與大家分享的是這臺最新款式的奧迪Q9車型，這款車型的整體車身尺寸可以說得到了全面的提升，基本絲毫不輸我們熟悉的寶馬X7以及最新款式的賓士GLS...

內飾部分，上汽奧迪Q6還是保留了奧迪家族的整體風格，大面積的軟性材質用來彰顯豪華感，並且全系車型均使用進口Nappa真皮來包裹方向盤...

奧迪Q7全系標配7座車型，且外觀看起來比寶馬X5更大，更霸氣，再加上Quattro四驅系統的出色加持，奧迪Q7成了當時成功人士的嚮往，能開上奧迪Q7的感覺，往往比寶馬X5還要更有成就感...

其實很多人買BBA入門級SUV，都會在寶馬X1、奧迪Q3、賓士GLB徘徊不定，今天帶大家分別來看看這三款車，聊聊一些真實感受...

輝昂身上的標籤很多，例如“小號輝騰”，“換殼奧迪A6L”，也正是因為不倫不類，與同一時代面世的途昂，待遇可謂天差地別，儘管在價格上面，兩者不分伯仲，可是受歡迎程度卻是大相徑庭，主要還是因為途昂，體型龐大，尺寸比途銳還大，而SUV市場，近年來...

但是，據說這裡的故障率還是要分成大小，比如說，奧迪從來沒有把人往路上扔過，可能有小缺點，但是感知力不強，賓士要看這一代車的質量管理是否良好，但並不意味著今後的新車型和現在一樣，寶馬的小缺點更多，但使用者專注於駕駛樂趣本身，不太在意BMW其他...

奧迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 錦衣套裝版本，座艙採用仿皮座椅，佈局2+3+2，主副駕駛位電動6向調節，外帶腰部、腿託、加熱功能...

0T的發動機，最大功率為190馬力峰值扭矩為320牛·米，匹配的是7速溼式雙離合變速箱，這套動力組合大家並不陌生，其整體的可靠性和穩定性也都不錯，除了存在一些雙離合變速箱的通病頓挫以外，日常用起來沒有什麼大的毛病...

不過尾部車型的表現就有點慘了，6月份賣不到10輛的轎車車型共有52款之多，榜尾之爭尤為慘烈，共有15款車型並列“倒數第一”，它們的6月份銷量都只有1臺...

輔助操控配置方面，搭載了L2級輔助駕駛，支援定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降，而且還搭載了前後駐車雷達、倒車影像、360°全景影像，整體配置是比較豐富的，可以有效提升我們的駕乘體驗...

按照過往的經驗來說，奧迪A4 Avant與海外的三廂轎車版本並不會有太大的長度差別，而引入到國內後其勢必也會進行加長生產，而這裡可見的長後懸設計也有望得以保留，這除了能帶來更大的後備廂外，也能使它的車尾控制能力從中獲益...

既然有可能下工地，那涉水的機率應該也很難說，內飾的檢測主要就是看有沒有泡水和涉水，要知道連車販子都比較排斥泡水車，寧願事故也不碰泡水，搞不好車還沒賣出去，修車就得花不少錢，特別是Q7這種大車，換一根線束和感測器都價值不菲...

奧迪Q7：太舒適的感覺還是適合歲數大點的人開，動力源源不斷，一不注意就妥妥的超速了...

途銳前懸架最精彩的部分便是四球鉸形式的雙叉臂，上下襬臂都是由前後兩根控制臂單獨寫轉向節相連線而途銳的上叉臂也採用了虛鉸，這樣一來使得主銷整體向外偏移，降低主銷偏距，使得更接近輪心位置，有利於操控穩定性途銳除了最低配車型之外都配備了空氣彈簧，...

面對標杆級產品奧迪A6L，沃爾沃S90在安全部分依舊能略佔上風，也符合我們一貫的認知...

如今，隨著A4L、Q5L、A6L等車型相繼完成換代，目前，國內車型已經實現了奧迪S-Tronic 7速雙離合變速箱的全面覆蓋...